Description du produit:
Le Moteur de conversion de fréquence synchrone à aimant permanent triphasé pour convoyeur à bande est un nouveau type de produit d'entraînement de convoyeur à bande avec la technologie de conversion de fréquence à aimant permanent comme noyau. Comparé au dispositif d'entraînement par transmission, le système d'entraînement direct à aimant permanent peut réaliser la faible vitesse et la charge lourde du convoyeur à bande. Le démarrage inférieur de la courbe en S présente de nombreux avantages tels qu'une faible vitesse, une efficacité de transmission de couple élevée, un fonctionnement stable, une structure compacte, un faible encombrement, etc., et convient au travail dans diverses conditions de travail difficiles. C'est actuellement un dispositif d'entraînement idéal pour les convoyeurs à bande.
Applications :
Trois phases moteurs de conversion de fréquence synchrone à aimant permanent pour convoyeurs à bande sont largement utilisés dans la métallurgie, la production pétrolière, la pétrochimie, la chimie, le plastique, le textile, l'exploitation minière, la cigarette, la médecine, la fabrication du papier, les matériaux de construction, les boissons et bien d'autres industries.
Principales caractéristiques techniques:
1. Efficacité de transmission élevée, réduisant le gaspillage d’énergie et économisant de l’énergie ;
2. L'effet de démarrage robuste est bon, le moteur est contrôlé par un convertisseur de fréquence et le couple important est démarré en douceur. L'impact de tension dynamique est faible lors du démarrage, ce qui réduit considérablement l'impact sur les équipements électriques et mécaniques. Comparé à la méthode d'entraînement traditionnelle, sous la même résistance de la courroie, le facteur de sécurité dynamique est plus élevé, ce qui améliore efficacement la sécurité globale de fonctionnement du convoyeur à bande ;
3. Un moteur de conversion de fréquence synchrone à aimant permanent triphasé est adopté. Dans plusieurs conditions de conduite, le contrôle de l'équilibre de puissance est plus précis, ce qui peut garantir l'équilibre de sortie maximal du moteur et améliorer la durée de vie du moteur ;
4. La vitesse peut être ajustée en fonction de la taille du volume de transport pour garantir que l'ensemble du convoyeur fonctionne avec la meilleure puissance motrice, tandis que la combinaison d'entraînement traditionnelle ne peut fonctionner qu'avec la puissance prédéterminée, ce qui entraînera inévitablement un gaspillage d'énergie électrique. ;
5. Le système d'entraînement direct à fréquence variable à aimant permanent entraîne directement la charge par un moteur synchrone à fréquence variable à aimant permanent triphasé. Il a une structure compacte et un faible encombrement, ce qui peut réduire considérablement l'excavation de chambres souterraines, réduire les coûts et raccourcir la période d'installation ;
6. Le bruit est plus faible. Étant donné que le système d'entraînement direct à conversion de fréquence à aimant permanent n'a pas d'engrènement, le bruit est plus faible. Le moteur de conversion de fréquence synchrone à aimant permanent triphasé fonctionne à faible vitesse et à couple élevé, il n'y a donc aucune vibration causée par un déséquilibre de rotation à grande vitesse, et le bruit est également faible.
7. Sans entretien, le moteur triphasé à fréquence variable synchrone à aimant permanent est directement connecté au tambour de transmission et l'équipement de transmission mécanique au milieu est retiré, ce qui réduit considérablement la probabilité de panne, réduisant ainsi considérablement les coûts de maintenance et fondamentalement réaliser sans entretien ;
8. Dans la plage de taux de charge de 25 % à 120 %, le moteur peut garantir un rendement élevé ;
9. Excellentes performances du système d’isolation.
