Le principe de fonctionnement du Moteur couple AC est exactement le même que celui du moteur asynchrone général à cage d'écureuil, mais la structure est différente. Il utilise des matériaux à haute résistivité (tels que le laiton, le constantan, etc.) comme barres de guidage et bague terminale du rotor. Par conséquent, la résistance du rotor d’un moteur couple est bien supérieure à celle d’un moteur à cage d’écureuil normal.
Les caractéristiques mécaniques des moteurs couple sont différentes de celles des moteurs à cage d'écureuil ordinaires. En raison de différents paramètres de conception, les caractéristiques mécaniques et les utilisations des moteurs couple sont divisées en deux catégories : les moteurs couple avec caractéristiques d'enroulement et les moteurs couple avec caractéristiques de couple constantes.

Moteur couple caractéristique d'enroulement, réalisant une transmission à tension constante, adapté aux occasions nécessitant de maintenir une tension constante du produit et d'enrouler le produit sur le rouleau à une vitesse de ligne constante pendant le processus de production, par exemple sur les machines d'impression et de teinture, les tissus d'enroulement Rouleau, à mesure que le tissu est enroulé sur le rouleau, le diamètre du rouleau augmente progressivement et la charge augmente en conséquence.

Il ressort des caractéristiques mécaniques du moteur couple que lorsque la charge augmente, la vitesse diminue automatiquement, maintenant ainsi une certaine vitesse et tension de ligne et répondant aux exigences du processus. Ce type de moteur couple est souvent utilisé dans les textiles, l'impression, la teinture, la fabrication du papier, le caoutchouc, les fils, les câbles, etc.

Le moteur couple à caractéristique de couple constant peut rendre le couple fondamentalement constant dans une plage de vitesse généralement large et convient aux occasions de transmission qui nécessitent un couple constant lorsque les deux vitesses changent.

Par exemple, dans les machines d'impression et de teinture, lorsque plusieurs rouleaux sont utilisés pour transporter le tissu, puisque le tissu n'est pas enroulé sur les rouleaux, mais seulement fixé à la surface des rouleaux et entraîné par eux, le diamètre des rouleaux ne varie pas. changement.

Le moteur avec caractéristique de couple constant est utilisé pour garantir que le couple est constant et que la tension du tissu est constante à n'importe quelle vitesse.

Le moteur couple permet un fonctionnement à basse vitesse à long terme (même bloqué), et sa chaleur est très importante, et un ventilateur externe est généralement utilisé pour forcer le refroidissement de l'air.

Lorsque vous utilisez un moteur couple, veillez à vérifier si le ventilateur est en bon état, s'il doit y avoir un bon environnement de ventilation autour de lui et aucun combustible sec, poussière combustible ou huile combustible volatile n'est autorisé à s'approcher.

En raison des différentes conditions d'utilisation, les types et les spécifications des matériaux enroulés ou transmis par les machines entraînées par le moteur couple sont différents, et la tension requise est différente. Il est nécessaire d'ajuster le couple du moteur couple ou de modifier la vitesse dans une certaine plage, généralement en ajustant la tension appliquée au moteur couple pour répondre à ces exigences.

Pour modifier la tension d'entrée du moteur couple, un régulateur de tension est généralement utilisé. Dans le cas où la dureté des caractéristiques mécaniques et la précision de réglage doivent être améliorées, le circuit de commande à rétroaction négative de vitesse du thyristor peut également être utilisé pour une régulation de vitesse en continu, mais le système est plus compliqué.

Les formes courantes d’ajustement du régulateur sont les suivantes :

(1) Réglage de la balance triphasée. Le régulateur triphasé est utilisé, connecté en étoile, contrôle coaxial, et la tension triphasée est ajustée en même temps pour la rendre équilibrée. Le moteur couple peut fonctionner dans un état équilibré, avec une large plage de réglage et un bon effet, mais un régulateur de tension triphasé est requis. , pas très économique.

(2) Régulation de tension biphasée. Utilisez deux régulateurs de tension monophasés pour une connexion en forme de U et un réglage coaxial. Par exemple, lors du réglage des deux phases A et C, les brosses coulissantes a et c du régulateur de tension glissent symétriquement en même temps, ce qui permet également d'obtenir un réglage équilibré.

Cependant, lors de l'utilisation de cette méthode, il convient de noter que la tension aux bornes du régulateur de tension monophasé en forme de U est la tension de la ligne électrique et que la tension nominale du régulateur de tension monophasé utilisé doit être adaptée aux exigences de la tension de la ligne électrique.

La plupart des régulateurs de tension monophasés actuellement produits ont une tension nominale de 220 V, ils ne peuvent donc pas être utilisés dans des systèmes d'alimentation triphasés ordinaires de 380 V, mais ne peuvent être utilisés que dans des systèmes avec une tension d'alimentation triphasée de 220 V.

(3) Régulation monophasée. La régulation monophasée utilise un seul régulateur de tension monophasé pour réguler la tension d'une phase. Le moteur couple fonctionne dans un état déséquilibré et les performances de réglage sont médiocres.

Cependant, en raison de la simplicité de l'équipement, ce formulaire de réglage est largement utilisé. Les méthodes de régulation de tension monophasée couramment utilisées sont les suivantes : A. Le régulateur de tension est connecté entre les deux phases. B. Le régulateur de tension est connecté entre une phase et la ligne zéro. Lors de l'utilisation d'une régulation monophasée, il convient de noter qu'une fois le régulateur de tension réglé à une tension inférieure à une certaine valeur, un couple négatif apparaîtra à une certaine vitesse.

Lorsque la tension est ajustée à 0 V, un couple négatif apparaîtra dans toute la plage de vitesse. Si le moteur couple entraîne des objets tels que des textiles ou des plastiques, du papier, etc., la tension sera anormale car il y a à ce moment un couple de freinage dans le moteur. La raison du couple négatif est due à la nature douce du moteur couple.

Le moteur couple étant un moteur spécial, veuillez ne pas utiliser le principe de fonctionnement du moteur asynchrone ordinaire pour l'analyser. Par exemple, le moteur couple peut fonctionner longtemps avec un rotor bloqué.