Ce manuel de maintenance vous expliquera comment utiliser correctement le produit. Avant l'installation, le câblage, le débogage, l'exploitation et la maintenance, veuillez lire attentivement ce manuel d'utilisation et de maintenance et utiliser le produit après avoir compris les performances de sécurité du produit. Si vous avez des questions après avoir lu ce manuel, veuillez contacter notre service après-vente à temps et notre personnel professionnel vous servira de tout cœur.

L'entreprise s'engage à améliorer et à perfectionner continuellement ses produits, elle se réserve donc le droit de modifier le contenu de ce manuel d'utilisation et d'entretien, sous réserve de changement sans préavis.

Précautions de sécurité

• 1. L'anneau de levage doit être utilisé pour le levage pendant le transport et la charge nominale de l'épandeur doit être supérieure au poids du moteur, sinon cela pourrait causer des blessures à la personne et au moteur.
• 2. Il est interdit d'utiliser le moteur dans des endroits contenant des gaz inflammables et explosifs, de la vapeur et des gaz corrosifs.
• 3. Veuillez installer, câbler et déboguer en stricte conformité avec les exigences de ce manuel.
• 4. Confirmez le sens de rotation du moteur avant de démarrer.
• 5. L'alimentation électrique doit être coupée lors de l'installation et du câblage.

I. Aperçu

Le moteur est excité par des matériaux à aimant permanent de terres rares néodyme fer bore et est fourni avec le convertisseur de fréquence spécial à aimant permanent. Il présente les caractéristiques d'un couple de démarrage élevé, d'une large plage de vitesse, d'une structure compacte, d'une petite taille, d'un poids léger, d'un faible bruit, d'un facteur de puissance élevé et d'un rendement élevé. C'est un choix de puissance idéal pour les compresseurs d'air à haut rendement et économes en énergie. Les exigences et paramètres techniques sont les suivants :

Vitesse nominale (r / min)	3000,3600,1000
Fréquence (Hz)	150,200,240
Plage de puissance (kW)	7.5 ~ 200
Type de refroidissement	IC411 (refroidissement par auto-ventilateur), IC416

1. Le moteur peut fonctionner normalement dans les conditions suivantes :

1.1 La température ambiante ne dépasse pas 40℃ ;

1.2 Humidité relative ≤90 % ;

1.3 L'altitude ne dépasse pas 1000m.

2. La tension nominale du moteur est de 380 V, également selon les besoins de l'utilisateur.

3. Le système de travail de référence du moteur : S1.

4. Catégorie d'isolation : catégorie F.

5. Niveau de protection : IP55.

6. Structure du moteur et type d'installation : B3, B35.

7. La sortie du moteur est située sur le dessus de la base, ou elle peut être située à droite ou à gauche de la base selon les besoins de l'utilisateur.

8. Facteur de service du moteur : 1.15, 1.2 (ou selon accord technique).

II. Inspection

1. Avant utilisation, veuillez vérifier soigneusement l'apparence du moteur pour détecter tout dommage pendant le transport et vérifier si les paramètres de la plaque signalétique (puissance, tension, vitesse, etc.) sont conformes à la commande.

2. Vérifiez si les fixations du moteur sont desserrées.

3. Tournez l'arbre du moteur à la main pour voir s'il y a un blocage.

III. Wiring, débogage

1. Assurez-vous d'effectuer les connexions électriques avec la coupure d'alimentation.

2. Reportez-vous au manuel d'instructions du variateur, entrez les paramètres de la plaque signalétique du moteur dans le variateur et vérifiez si les paramètres définis par le variateur correspondent aux paramètres de la plaque signalétique du moteur et répondent aux exigences d'utilisation. Effectuez ensuite l'auto-apprentissage du variateur conformément aux exigences du mode d'emploi du variateur, et le moteur ne pourra fonctionner qu'une fois l'auto-apprentissage du variateur terminé.

3. Connectez les trois fils conducteurs du moteur à la borne de sortie de l'alimentation de l'onduleur. Les fils du moteur U, V et W correspondent respectivement à U, V et W sur la borne de sortie de l'alimentation de l'onduleur. Jog pour confirmer le sens de rotation du moteur

4. Mettez correctement à la terre le boulon de mise à la terre du moteur et les autres bornes de mise à la terre de l'onduleur ou du compresseur.

5. Une fois le câblage terminé, le métal résiduel dans la boîte à câbles doit être retiré et tous les boulons et écrous des bornes doivent être serrés.

6. Déboguez et faites fonctionner le moteur conformément au manuel d'instructions de l'onduleur.

Remarque : Il est interdit à l'onduleur de s'auto-apprendre dans l'état thermique du moteur.

IV. Ofonctionnement et utilisation

1. Avant la mise sous tension du moteur, confirmez le sens de rotation du moteur et vérifiez si l'installation mécanique et la connexion électrique sont sûres et fiables.

2. Si un bruit ou des vibrations anormaux sont détectés dans le moteur pendant le fonctionnement, veuillez arrêter immédiatement le fonctionnement et couper l'alimentation électrique. Vérifiez le moteur et le compresseur et remettez-les en service après le dépannage.

3. Si l'augmentation de la température du moteur s'avère anormale pendant le fonctionnement, veuillez arrêter le moteur et couper l'alimentation immédiatement, vérifier le moteur et le compresseur, puis le remettre en service après le dépannage.

V.M.aintenance

1. Veuillez effectuer un entretien régulier du roulement en stricte conformité avec la plaque d'indication de lubrification du roulement. Le moteur doit être rempli de graisse immédiatement après avoir fonctionné pendant environ 2000 3000 heures, et la marque de graisse doit être soigneusement identifiée avant de faire le plein. Lorsque le roulement est surchauffé ou que la graisse est dégradée pendant le fonctionnement, il doit être remplacé à temps. L'ancienne graisse doit être retirée lors du remplacement, et le roulement ainsi que les chambres d'huile des couvercles intérieur et extérieur du roulement doivent être nettoyés avec de l'essence, puis de la graisse propre de la même marque doit être ajoutée. Moteur avec une vitesse de 1 tr/min et plus, la quantité de ravitaillement : la cavité du roulement est remplie, la quantité de graisse ajoutée à la chambre à huile du couvercle intérieur du roulement représente la moitié de la chambre à huile, la quantité de carburant restante du moteur de vitesse : la cavité intérieure du roulement est remplie et la chambre d'huile du couvercle intérieur du roulement est remplie. La quantité de graisse occupe les 2/2 de la chambre à huile.

2. Lors du remplacement du roulement, un outil spécial de démontage du roulement doit être utilisé pour retirer le roulement de l'arbre du moteur, et la force de démontage ne doit pas être appliquée directement sur l'arbre du moteur. Lors de l'installation d'un nouveau roulement, la méthode du manchon chaud doit être utilisée pour installer le roulement. Une fois le roulement chauffé à 90 °C, le manchon de roulement doit être placé sur la position du roulement sur l'arbre.

VI. Ss'emporter

Le moteur doit être stocké dans un endroit aéré et sec sans gaz corrosif.

VII. Ddésistement

L'entreprise n'est pas responsable de l'entretien et de l'indemnisation des pannes de moteur qui surviennent dans les situations suivantes.

1. Le fonctionnement en surcharge sévère à long terme du moteur provoque un échauffement et une brûlure de l'enroulement.

2. Le produit n'est pas installé correctement, par exemple en frappant violemment sur l'axe du moteur et la surface de la bride du couvercle de la machine pour provoquer une déformation des pièces.

3. L'utilisateur n'utilise pas et ne stocke pas le moteur correctement conformément aux dispositions de ce manuel, et la panne et la perte sont causées par des facteurs humains.

Moteur Cie., Ltd de Qingdao Enneng.

www.enmotor.com

Tél: + 86 532 66000559