Selon les caractéristiques de fonctionnement du convoyeur à bande, un système d'entraînement spécial est adapté. Avec des concepts de conception, une technologie de production et de traitement et des équipements avancés, le système d'entraînement spécial à moteur à aimant permanent à faible vitesse et haute puissance du convoyeur à bande a formé cinq tailles de machines principales de 315, 355, 400, 500 et 560, avec une plage de couple de 3000 N·m à 100,000 120 N·m. Il existe plus de XNUMX spécifications de produits de série, qui ont été largement utilisées dans les ports, les machines minières et d'autres domaines.
Le produit adopte la dernière solution électromagnétique et la conception structurelle, avec les avantages d'économie d'énergie et d'efficacité élevée, de petite taille, de poids léger, de densité de couple élevée, de forte capacité anti-démagnétisation, de forte capacité de surcharge, d'installation facile, sans entretien, de performances à coût élevé, etc. Il convient à divers équipements de transmission de convoyeurs à bande à faible vitesse et à haute puissance.
Excellents matériaux pour le produit
Des matériaux d'aimant permanent en terres rares NdFeB à produit d'énergie magnétique élevé et à coercivité élevée, un fil émaillé en polyesterimide à haute résistance de qualité H et des tôles d'acier au silicium laminées à froid à haute perméabilité magnétique sont sélectionnés. La dernière technologie de production et de traitement est adoptée, avec une structure compacte et une faible génération de chaleur. Le rotor adopte une structure IPM combinée brevetée, qui présente les caractéristiques d'une large plage de régulation de vitesse magnétique faible et d'une forte capacité anti-démagnétisation.
Des thermistances à coefficient de température positif haute sensibilité sont installées pour surveiller la température du moteur et garantir une utilisation sûre.
En utilisant un variateur non inductif dédié à aimant permanent, le courant de démarrage est faible, la charge n'a aucun impact, le fonctionnement est simple, les performances sont fiables et le fonctionnement est sûr et stable.
Le convoyeur à bande adopte un système d'entraînement à aimant permanent dédié à faible vitesse et haute puissance avec des avantages significatifs :
- Simplification de la structure de l’équipement et augmentation de la fiabilité de l’équipement ;
- Il résout le problème de l'entretien complexe de la boîte de vitesses et permet un fonctionnement pratiquement sans entretien ;
- Fiabilité élevée du système, faible coût de maintenance, moins de pièces de rechange pour l'équipement, efficacité supérieure du système et économie d'énergie efficace ;
- Gagnez de l'espace ;
- Un rapport couple/inertie plus élevé peut être obtenu, ce qui facilite un contrôle rapide ;
- Faible vibration et faible bruit.
Avantages du produit
Économie d'énergie et haute efficacité
Le système d'entraînement à aimant permanent à faible vitesse et à haute puissance pour convoyeurs à bande adopte une conception optimisée. Le moteur lui-même a un rendement élevé, qui peut atteindre 93 à 97 %, et un facteur de puissance élevé, qui peut atteindre 0.99, ce qui augmente la proportion de puissance active dans le système. En même temps, comme il n'y a pas besoin de transmission par boîte de vitesses, l'efficacité de transmission de l'ensemble de la machine est supérieure à celle de la solution moteur + boîte de vitesses à grande vitesse.
Pendant tout le processus de fonctionnement du convoyeur à bande, du démarrage à l'arrêt en passant par le fonctionnement, le taux de charge moyen du moteur est d'environ 40 % et le taux de charge maximal est inférieur à 60 %. Étant donné que l'efficacité et le facteur de puissance du moteur asynchrone sont étroitement liés au taux de charge, lorsque le taux de charge est inférieur à 50 %, l'efficacité et le facteur de puissance chutent fortement. L'efficacité et le facteur de puissance du moteur à aimant permanent sont moins affectés par la charge et peuvent maintenir un rendement et un facteur de puissance extrêmement élevés dans un taux de charge de 20 % à 120 %.
La courbe de relation entre l'efficacité La courbe de relation entre l'efficacité et le facteur de puissance du moteur synchrone à aimant permanent et le taux de charge
et le facteur de puissance du moteur asynchrone et le taux de charge
Sous la même charge et le même mode de fonctionnement, le système d'entraînement direct à aimant permanent peut économiser environ 30 % de perte de puissance par rapport au système d'entraînement de moteur asynchrone traditionnel !
Démarrage à forte charge
Lors du démarrage du moteur à aimant permanent, le courant augmente progressivement avec la charge et il n'y a pas de choc de courant important. Par conséquent, dans des conditions de même capacité de ligne, l'utilisation d'un moteur à aimant permanent à entraînement direct peut facilement réaliser un démarrage à forte charge, économiser de la main-d'œuvre et des ressources matérielles et améliorer l'efficacité de la production.
Le nouvel équipement utilise directement un système d'entraînement à aimant permanent à faible vitesse et à haute puissance dédié au convoyeur à bande, ce qui réduira considérablement le coût du projet. Il reflète également ses économies d'énergie et son rendement élevé.
Le moteur à aimant permanent à faible vitesse et à haute puissance entraîne directement la courroie et ne nécessite plus de réducteur, d'accouplement hydraulique, d'accouplement électromagnétique, d'accouplement à friction et d'autres systèmes de transmission. La structure est simple et la précision d'installation du système est élevée, ce qui rend l'installation du moteur plus simple et permet de réduire les coûts d'installation ;
Dans les mêmes conditions de travail, l'utilisation d'un nouveau moteur à aimant permanent à faible vitesse et à haute puissance entraîne directement le convoyeur à bande pour réduire la capacité d'alimentation électrique et réduire les coûts d'approvisionnement.
Commande directe
Le système d'entraînement à aimant permanent à faible vitesse et à haute puissance pour convoyeurs à bande produit une faible vitesse et un couple élevé, entraîne directement les convoyeurs à bande et peut remplacer directement la solution traditionnelle moteur + boîte de vitesses à grande vitesse. L'utilisation d'un système d'entraînement à aimant permanent à faible vitesse et à haute puissance pour convoyeurs à bande réduit considérablement la taille et est facile à installer et à entretenir.
De petite taille et poids léger
En utilisant une conception électromagnétique et structurelle spéciale, optimisant le processus de fabrication du moteur, changeant fondamentalement le concept de conception électromagnétique des moteurs synchrones à aimants permanents et améliorant l'utilisation des matériaux.
Le volume et le poids du système d'entraînement à aimant permanent à faible vitesse et à haute puissance pour convoyeurs à bande peuvent être réduits de plus de la moitié par rapport à la structure traditionnelle de moteur asynchrone + réducteur avant remplacement. Le moteur à aimant permanent a un taux de remplissage de fente de stator plus élevé et le système d'entraînement est plus petit, plus léger, plus compact et a une densité de puissance plus élevée, ce qui réduit efficacement les coûts de matériaux et améliore les performances des produits.
Faible vibration et faible bruit
Le moteur à aimant permanent est utilisé pour entraîner directement l'équipement à faible vitesse. Comme il n'y a pas de pièce de fonctionnement à grande vitesse, le bruit et les vibrations du moteur lui-même sont faibles. Dans le même temps, d'autres dispositifs de transmission tels que les réducteurs et les coupleurs hydrauliques sont éliminés, éliminant ainsi les vibrations et le bruit des dispositifs tels que les réducteurs, ce qui fait vibrer l'ensemble du système de transmission et réduit le bruit.
Gamme de produits
| Plage de couple | 3000 100,000 à XNUMX XNUMX N·m |
| Numéro de base de la machine | 315、355、400、500、560 |
| Niveau de tension | 380VAC、660VAC、1140VAC、3300VAC or 6k、10k |
| Plage de vitesse | 0 à 60, 75, 90 tr/min ou personnalisé selon les exigences du client |
| méthode de refroidissement | Refroidissement naturel, refroidissement par eau |
| Méthode d'installation | Installation horizontale ou selon les exigences du client |
| Niveau de protection | IP54 (un niveau de protection supérieur peut être personnalisé) |
| Rallonge d'arbre standard | Arbre rond avec rainure de clavette, arbre creux avec clavette, arbre creux avec cannelure interne |
