Dans le processus actuel de production et de fabrication d'un moteur, de nombreux facteurs affectent la qualité du moteur, notamment certains facteurs implicites et explicites. Toutefois, étant donné que ce risque ne se développe pas du jour au lendemain et que son impact est également à long terme, le personnel concerné doit commencer par la qualité du moteur pour améliorer l’efficacité de l’application de l’énergie électrique.

1. Facteurs cachés affectant la qualité du moteur

1.1 Le rotor ou le noyau du rotor doit être gainé thermiquement sur l'arbre

Dans la production et la fabrication de moteurs, la fonction principale des équipements de gainage thermique est de favoriser l'intégration du rotor, garantissant ainsi que le rotor du moteur atteigne une certaine résistance. Cependant, on peut constater dans la production réelle que si le rotor génère une légère chaleur, cela provoquera un écart important entre le noyau de fer et l'arbre rotatif, provoquant un déséquilibre dans l'entrefer. Dans la vibration du moteur, la pollution sonore est relativement importante. Cependant, ces phénomènes ne sont pas visibles, les opérateurs peuvent donc facilement les ignorer.

1.2 Le socle du poste à souder doit être soigneusement vieilli

Un vieillissement insuffisant de la base du poste à souder est la principale cause de déformation. Même si ce phénomène se produit, il ne provoquera aucun problème de défaillance opérationnelle dans un court laps de temps. Normalement, il sera découvert dans six mois. Le travail d’inspection est donc relativement difficile. Plus précisément, la variation de coaxialité est également un facteur important affectant les vibrations du moteur. Le degré d'endommagement du roulement peut être déterminé par l'intensité et la fréquence du bruit.

1.3 Tremper la peinture

La peinture dite par trempage fait généralement référence à la peinture par trempage des enroulements. Ce phénomène n’est pas très évident dans la production et la fabrication réelles. Si la qualité de la peinture par trempage n’est pas conforme aux normes, l’humidité sera absorbée et la résistance de l’isolation sera réduite. De plus, le bobinage n’est pas facile à dissiper la chaleur. Lors d'un fonctionnement à long terme, la température augmentera et l'équipement d'isolation sera endommagé.

1.4 Noyau de fer

L'efficacité du moteur est facilement affectée par la qualité du noyau, notamment les paramètres de puissance, le bruit et d'autres facteurs. La mauvaise qualité du noyau de fer signifie que la pression est trop faible et que la consommation de fer est relativement importante. Si la température continue d'augmenter, les bavures causeront de graves dommages à l'équipement d'isolation et réduiront la durée de vie de l'enroulement. Dans les cas graves, une certaine quantité de bruit électromagnétique sera produite, provoquant un déséquilibre du moteur.

1.5 Liaison des extrémités de bobinage formées

Pour l'enroulement formé, ses extrémités doivent être étroitement liées et un espace approprié doit être laissé. Il s'agit principalement d'éviter d'endommager l'enroulement lors du démarrage du moteur et d'assurer la plus grande efficacité de dissipation thermique.

1.6 Insérer le rotor

Pendant le fonctionnement du moteur, lors du roulement des roulements, il est nécessaire d'installer des capuchons d'extrémité de roulement aux deux extrémités du rotor pour éviter d'endommager les roulements. Les moteurs dotés d'électrodes appropriées ne permettent pas d'espaces excessifs. Par conséquent, le personnel concerné doit accorder plus d’attention à l’insertion du rotor du moteur.

1.7 Soudage au rotor de barres de cuivre

Les exigences de soudage pour les rotors à barres de cuivre sont relativement strictes. Habituellement, ils doivent être réalisés dans un certain état, et cet état ne peut pas être modifié, sinon une forme de losange se formera.

1.8 Ensemble de roulement

Lors des travaux d’assemblage de roulements, la chose la plus importante est de maintenir un environnement d’assemblage propre. Les opérateurs ne peuvent pas porter de gants. S'il s'agit d'un palier lisse, le personnel doit y prêter plus d'attention. Mais s’il s’agit d’un roulement, il faut le recouvrir d’une couche de graisse.

2. Moyens d'améliorer la qualité du moteur

Le travail de fabrication de moteurs comprend principalement deux aspects, le premier est la fabrication de pièces et le second est l’assemblage de pièces. C'est également la prémisse et le fondement de l'assemblage de moteurs. Au cours du processus de fabrication, les principaux facteurs d'influence sur la qualité du moteur sont les suivants :

2.1 Noyau de fer

Le noyau de fer est le composant principal du moteur et il existe une relation directe entre sa qualité et la valeur de pression installée.

Prénom, lors de l'emboutissage, vous devez faire attention à la taille de tous les équipements et vous devez également vous assurer que sa qualité atteint les niveaux standard. Essayez d'éviter une déformation grave du noyau. De plus, il est également nécessaire de contrôler le trou central, les roulements, la résistance à la pression mobile et d'autres pièces.

En second lieu, le rotor peut utiliser pleinement la rainure de poinçonnage pour couper les déchets tout en assurant la symétrie de l'entrefer.

Troisièmement, Comme le rotor doit être tordu pour réduire le bruit provoqué par les vibrations, le meilleur moyen est de changer l'angle à chaque fois lors du poinçonnage de rainures à grande vitesse. Une fois que tout sera terminé, cela deviendra un état asymétrique. Cependant, ce sont également les machines à entailler qui nécessitent de nombreuses fonctions qui peuvent également être équipées d'une clé spéciale si l'équipement n'est pas bon.

Quatrième, lorsque le laminage des emboutissages du noyau du moteur échoue, la clé oblique peut également être utilisée pour positionner le laminage, de sorte qu'il soit plus pratique d'incliner la fente du stator d'un ou plusieurs pas de fente. Cette conception est très simple et facile à utiliser et peut répondre au concept de conception du moteur.

Cinquièmement, faites attention aux propriétés des matériaux et aux propriétés du rivetage à trois pôles.

2.2 Rotor en fonte d'aluminium

La qualité du rotor en fonte d'aluminium affectera directement les performances et le fonctionnement du moteur. La qualité de certaines fontes d'aluminium est déterminée en fonction de la technologie de production. La plupart des défauts de fonte d’aluminium sont dus à des méthodes de fonctionnement incorrectes ou à des paramètres de processus incorrects. Il y a un problème avec la structure du moule. En général, il existe de nombreux types de défauts qui peuvent être résolus de la manière suivante.

Tout d’abord, la façon d’éliminer les pores : essayez d'éliminer la source de gaz et de réduire le gaz au minimum ; le système d'échappement doit être conçu de manière à ce que le moule puisse s'évacuer normalement et le canal d'air doit être nettoyé fréquemment pour le rendre normal ; réduire la vitesse de moulage.

Deuxièmement, les moyens d’éliminer la séparation à froid : augmenter la vitesse de remplissage du moule pour permettre une circulation d'air fluide pendant le processus de moulage sous pression ; et contrôler la température pendant le processus de fabrication.

Troisièmement, les moyens d'éliminer les fissures : repenser le système de portes pour améliorer la conception du moulage, rendre l'épaisseur de la paroi aussi cohérente que possible et concevoir les coins des murs en coins arrondis ; retirez la porte et essayez de ne pas laisser l'expérience de lancement trop d'impact ; le processus de fonctionnement soit standardisé.

Quatrièmement, les moyens d'éliminer les déformations et les marques : rendre la conception de la structure du moule et des pièces moulées plus raisonnable ; choisissez un meilleur système de versement ; inspectez régulièrement le moule ; et utiliser des revêtements de meilleure qualité.

2.3 Traitement mécanique et assemblage

L'usinage affectera les performances du moteur, non seulement les performances de fonctionnement mais également le processus d'installation. Le traitement mécanique doit être strictement contrôlé en termes de taille, de forme, de précision, etc. Lors de l'assemblage, la précision radiale et axiale du moteur doit répondre aux exigences de la technologie et du processus d'assemblage, en particulier avant l'étape d'installation finale, le rotor doit être équilibré .

2.4 Points à noter pour garantir la performance

Suivre strictement les exigences de conception pour assurer l'interférence entre le noyau du stator et le châssis, contrôler le déséquilibre du rotor du moteur et, sur la base du contrôle de la coaxialité des butées aux deux extrémités du châssis, augmenter l'inspection du diamètre intérieur du noyau du stator et vérifier la déformation du noyau après chargement ; contrôlez le degré de goulotte du rotor en fonte d'aluminium et contrôlez la direction du degré de goulotte en fonction des exigences de conception.