1. Définition de l'onduleur :

Le convertisseur de fréquence est un dispositif de contrôle de puissance qui utilise la technologie de conversion de fréquence et la technologie microélectronique pour contrôler le moteur à courant alternatif en modifiant la fréquence de l'alimentation électrique de fonctionnement du moteur.

L'onduleur ajuste la tension et la fréquence de l'alimentation de sortie en allumant et éteignant l'IGBT interne, et fournit la tension d'alimentation requise en fonction des besoins réels du moteur, atteignant ainsi l'objectif d'économie d'énergie et de régulation de vitesse. De plus, l'onduleur dispose également de nombreuses fonctions de protection, telles que la protection contre les surintensités, les surtensions, les surcharges, etc. 

2. La fonction de l'onduleur :

Les économies d'énergie par conversion de fréquence se manifestent principalement dans l'application de ventilateurs et de pompes, mais toutes les occasions ne seront pas applicables (faites attention aux occasions et aux conditions d'utilisation).

La compensation du facteur de puissance permet d'économiser de l'énergie. La puissance réactive augmente non seulement les pertes de ligne et l’échauffement des équipements, mais plus important encore, la réduction du facteur de puissance entraîne une réduction de la puissance active du réseau. Une grande quantité de puissance réactive est consommée dans la ligne, ce qui entraîne une faible efficacité d'utilisation des équipements et un gaspillage important. Après avoir utilisé le dispositif de contrôle de vitesse de conversion de fréquence, grâce à la fonction du condensateur de filtrage à l'intérieur du convertisseur de fréquence, la perte de puissance réactive est réduite et la puissance active du réseau est augmentée.

Le démarrage progressif permet d'économiser de l'énergie, le démarrage difficile du moteur a un impact sérieux sur le réseau électrique et nécessite également trop de capacité du réseau électrique. Après avoir utilisé le dispositif d'économie d'énergie à fréquence variable, l'utilisation de la fonction de démarrage progressif du convertisseur de fréquence fera démarrer le courant de démarrage à zéro et la valeur maximale ne dépassera pas le courant nominal, réduisant ainsi l'impact sur le réseau électrique et les exigences. pour la capacité d'alimentation électrique et prolonge la durée de vie des équipements et des vannes.

3. Quels sont les avantages d’un moteur à aimant permanent avec convertisseur de fréquence ?

Les avantages du moteur à aimant permanent avec convertisseur de fréquence comprennent principalement les aspects suivants :

1. Jouez un effet d'économie d'énergie optimal : Le moteur à aimant permanent peut être ajusté par un convertisseur de fréquence pour obtenir un effet de fonctionnement optimal sans travail supplémentaire.

2. Protection contre les surtensions : La sortie de l'onduleur a une fonction de détection de tension, et l'onduleur peut ajuster automatiquement la tension de sortie afin que le moteur ne résiste pas aux surtensions. Même lorsque le réglage de la tension de sortie échoue et que la tension de sortie dépasse 110 % de la tension normale, l'onduleur protégera le moteur en s'arrêtant.

3. Protection contre les sous-tensions : Lorsque la tension du moteur est inférieure à 90 % de la tension normale, l'onduleur s'arrête pour se protéger.

4. Protection contre les surintensités : Lorsque le courant du moteur dépasse 150 %/3 secondes de la valeur nominale ou 200 %/10 microsecondes du courant nominal, l'onduleur protège le moteur en s'arrêtant.

5. Protection contre la perte de phase : surveillez la tension de sortie, lorsque la phase de sortie est manquante, l'onduleur déclenche une alarme et l'onduleur s'arrête pour protéger le moteur après un certain temps.

6. Protection de phase inverse : L'onduleur peut être réglé de manière à ce que le moteur ne puisse tourner que dans un seul sens et que le sens de rotation ne puisse pas être réglé. À moins que l'utilisateur ne modifie l'ordre des phases du câblage du moteur A, B et C, il n'y a aucune possibilité d'inversion de phase.

7. Protection contre les surcharges : L'onduleur surveille le courant du moteur. Lorsque le courant du moteur dépasse 120 % du courant nominal pendant 1 minute, le variateur protège le moteur en s'arrêtant.

8. Protection de mise à la terre : L'onduleur est équipé d'un circuit de protection de mise à la terre spécial, généralement composé de transformateurs et de relais de protection de mise à la terre. Lorsqu'une ou deux phases sont mises à la terre, l'onduleur déclenche une alarme. Bien entendu, si l’utilisateur le demande, nous pouvons également concevoir une protection contre l’arrêt immédiatement après la mise à la terre.

9. Protection contre les courts-circuits : Une fois la sortie de l'onduleur court-circuitée, cela provoquera inévitablement une surintensité et l'onduleur cessera de protéger le moteur dans les 10 microsecondes.

10. Protection contre l'overclocking : L'onduleur dispose d'une fonction de limite de fréquence maximale et minimale afin que la fréquence de sortie ne puisse être que dans la plage spécifiée, réalisant ainsi la fonction de protection contre l'overclocking.

11. Protection contre le décrochage : La protection contre le décrochage s'adresse généralement aux moteurs synchrones. Pour un moteur asynchrone, le décrochage pendant l'accélération doit se manifester par une surintensité, et l'onduleur réalise cette fonction de protection grâce à une protection contre les surintensités et les surcharges. Les calages pendant la décélération peuvent être évités en définissant un temps de décélération sûr lors de la mise en service.

4. Quelles sont les différences entre le contrôle vectoriel et le mode de contrôle V/F ?

1. Mode de contrôle vectoriel

Le principe de contrôle vectoriel consiste à imiter le principe de contrôle du moteur à courant continu, selon le modèle mathématique dynamique du moteur asynchrone, en utilisant une série de transformations de coordonnées pour décomposer le vecteur de courant du stator en une composante d'excitation et une composante de couple, la composante de courant de couple et Les composants d'excitation du moteur sont contrôlés séparément.

Le découplage du champ magnétique et du couple est obtenu après l'orientation du champ magnétique du rotor, de manière à contrôler le couple du moteur asynchrone et à obtenir les performances de commande du moteur asynchrone proches de celles du moteur à courant continu à autre excitation.

L'approche spécifique consiste à décomposer le vecteur courant statorique du moteur asynchrone en la composante actuelle qui génère le champ magnétique (courant d'excitation) et la composante actuelle qui génère le couple (courant de couple), et à contrôler l'amplitude et la phase entre les deux composantes. en même temps, c'est-à-dire contrôler le vecteur de courant du stator, cette méthode de contrôle est donc appelée méthode de contrôle vectoriel.

2. Mode de contrôle V/F

Contrôle V/F, c'est-à-dire que le rapport entre la fréquence de sortie de l'onduleur et la tension de sortie est une valeur constante ou proportionnelle. Par exemple, si la tension de sortie est de 380 V à 50 Hz, la tension de sortie est de 190 V à 25 Hz. Lorsque le variateur adopte le mode de contrôle V/F, cela ne dépend pas beaucoup des paramètres du moteur. Le contrôle V/f est proposé afin d'obtenir les caractéristiques couple-vitesse idéales, basé sur l'idée de changer la fréquence d'alimentation pour la régulation de la vitesse tout en garantissant que le flux du moteur reste inchangé, et l'onduleur à usage général adopte essentiellement ce mode de contrôle. . L'onduleur à commande V/f est de structure très simple, mais ce type d'onduleur utilise un contrôle en boucle ouverte et ne peut pas atteindre des performances de contrôle élevées. De plus, à basse fréquence, une compensation de couple est nécessaire pour modifier les caractéristiques de couple basse fréquence.

3. V/F, cette méthode de contrôle est principalement utilisée pour les ventilateurs et les pompes, les onduleurs à économie d'énergie.

La relation proportionnelle entre V et f est prédéterminée en considérant les caractéristiques du moteur.

4. L'application du contrôle vectoriel est généralement une occasion de transmission plus exigeante.

Par exemple, l'indicateur de plage de vitesse à couple constant requis est élevé et la plage de régulation de vitesse à puissance constante est relativement large. De plus, le contrôle vectoriel est différent du contrôle V/F, qui peut produire un couple de 100 % à basse vitesse, tandis que le contrôle V/F ne peut pas fonctionner à basse vitesse en raison d'un couple insuffisant.

5. Contrôle V/F – pour contrôler la vitesse à cet effet

Caractéristiques de contrôle : la précision du contrôle n'est pas élevée, la vitesse est faible, le couple est évidemment faible, couramment utilisé dans l'onduleur à plusieurs reprises.

Contrôle vectoriel – il a une boucle fermée de vitesse.

Autrement dit, la vitesse réelle est mesurée du côté charge et comparée à la valeur donnée, ce qui permet d'obtenir un contrôle de vitesse de plus grande précision et d'obtenir également le couple de sortie le plus élevé à basse vitesse.