1. Les moteurs à aimants permanents peuvent-ils économiser de l’énergie ?

Lorsque les enroulements triphasés du stator d'un moteur à aimant permanent (chacun avec une différence d'angle électrique de 120°) sont alimentés par un courant alternatif triphasé de fréquence, un champ magnétique tournant à vitesse synchrone est généré.

Dans des conditions stables, le champ magnétique du pôle principal tourne de manière synchrone avec le champ magnétique tournant, de sorte que la vitesse du rotor est également synchrone, et le champ magnétique tournant du stator reste relativement stationnaire avec le champ magnétique du pôle principal établi par le aimants permanents.

Les propriétés magnétiques des matériaux à aimants permanents de terres rares sont excellentes et ils n'ont plus besoin d'énergie externe pour établir un fort champ magnétique permanent après magnétisation, qui peut être utilisé pour remplacer le champ d'excitation électrique des moteurs traditionnels.

Il peut atteindre des performances élevées (telles qu'un rendement élevé, une vitesse élevée et une vitesse de réponse élevée) qui ne peuvent être comparées aux moteurs à excitation électrique traditionnels et peuvent être transformés en moteurs spéciaux pouvant répondre à des exigences de fonctionnement spécifiques.

La combinaison des terres rares moteurs à aimants permanents à haut rendement avec l'électronique de puissance et la technologie de contrôle par micro-ordinateur, les performances du moteur et du système de transmission ont été améliorées à un tout nouveau niveau.

Le moteur de conversion de fréquence à aimant permanent à haut rendement maintient toujours un rendement élevé sous n'importe quelle charge, économisant plus de 38 % d'énergie par rapport aux moteurs ordinaires et plus de 10 % d'énergie par rapport aux moteurs de conversion de fréquence à induction.

Les performances supérieures du moteur peuvent être démarrées immédiatement après l'arrêt, démarrage et arrêt illimités sans affecter la durée de vie du moteur, et le courant de démarrage ne dépasse pas 100 % du courant à pleine charge.

Étant donné que le moteur inverseur à aimant permanent présente l'avantage d'une faible vitesse et d'un pas de sortie élevé, il dispose d'un mode de contrôle de fréquence plus large que le moteur inverseur à induction ordinaire.

Le volume du moteur inverseur à aimant permanent est 30 % plus petit et 35 % plus léger que celui du même moteur de puissance, ce qui facilite la maintenance.

Ainsi, il améliore les performances et le niveau de l'équipement technique qu'il supporte et constitue une direction de développement importante pour l'industrie automobile afin d'ajuster la structure industrielle.

2. Où le moteur à aimant permanent est-il utilisé ?

Par rapport au moteur à fréquence industrielle, le moteur synchrone à aimant permanent est facile à contrôler, la vitesse est déterminée par la fréquence du secteur, le fonctionnement est stable et fiable et ne change pas avec la fluctuation de la charge et de la tension.

Compte tenu de la synchronisation stricte de la vitesse du moteur synchrone à aimant permanent, cela détermine l'avantage des bonnes performances de réponse dynamique du moteur, qui sont plus adaptées au contrôle de fréquence variable.

Le moteur à aimant permanent est une sorte de moteur à économie d'énergie, et il a été bien promu dans de nombreux domaines d'application, mais toutes les conditions et occasions de travail ne sont pas requises ou adaptées à l'utilisation d'un moteur synchrone à aimant permanent, ce qui mérite d'être discuté.

Théoriquement, le moteur synchrone à aimant permanent est plus adapté aux charges avec des changements de charge fréquents, et le moteur fonctionne souvent à vide ou à faible charge, comme les tours, les poinçons, les fibres chimiques, les textiles, les équipements de tréfilage, et son effet d'économie d'énergie final est plus évident, le taux d'économie d'énergie moyen peut atteindre plus que 10%.

Dans de nombreuses occasions, notamment lorsque le moteur à cage est sélectionné, afin de permettre un démarrage en douceur de l'équipement, dans la plupart des cas, le moteur sera sélectionné en fonction de la charge maximale de l'équipement, ce qui conduira inévitablement à un taux de charge relativement faible et une mauvaise capacité du moteur lors du fonctionnement normal du moteur.

En cas de dépassement important, lorsque le moteur tourne, le rendement est lié à l'importance de la charge.

Généralement, lorsque le moteur fonctionne sans charge, le rendement est proche de zéro, et lorsque la charge augmente, le rendement augmente également.

L'efficacité est la plus élevée lorsque la charge atteint 70 % de la charge nominale ; par conséquent, le moteur est plus efficace, économe en énergie et économique lorsqu'il fonctionne à proximité de la charge nominale.

Si le moteur asynchrone correspondant est remplacé par un moteur synchrone à aimant permanent à couple de démarrage élevé, le résultat de la configuration de l'entrée d'énergie à la demande jouera un grand rôle dans les économies d'énergie.

L'avantage du moteur synchrone à aimant permanent réside dans ses deux bas et deux hauts, à savoir une faible perte, une élévation de température, un facteur de puissance élevé et un rendement, qui est également la recherche des performances du moteur par les personnes, qui détermine l'état d'application du marché du moteurs à aimants permanents.

Par conséquent, lors du choix d'un moteur correspondant, nous devons effectuer une analyse complète basée sur l'équipement réel et les conditions de travail, non seulement nous concentrer sur le moteur lui-même, mais également prendre pleinement en compte l'effet d'économie d'énergie du système.